وزیر نیرو گفت: تسهیلات ۸ میلیون تومانی با نرخ سود ۱۸ درصد به ازای هر کد ملی از طریق سکوی جت وام، فقط برای خرید الکتروموتورهای راندمان بالا BLDC در دسترس عموم قرار گرفته است.
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت نیرو، عباس علی‌آبادی در مراسم آغاز به کار سامانه فروش اقساطی جایگزینی الکتروموتورهای القایی با مدل‌های راندمان بالا BLDC به عنوان بزرگ‌ترین طرح بهره‌وری انرژی در صنعت برق کشور اظهار کرد: اجرای راهکارهای بهره‌وری انرژی در بخش خانگی و افزایش کارایی تجهیزات برقی، یکی از راهبردهای کلیدی در مدیریت مصرف و کاهش ناترازی برق، به‌ویژه در ایام اوج بار تابستان به شمار می‌رود.
وی افزود: مصرف انرژی در بخش سرمایش سهم بزرگی از برق کشور را به خود اختصاص داده و براساس آمار، بیشترین سهم در پیک سرمایشی مربوط به کولرهای آبی و گازی است.
وزیر نیرو خاطرنشان کرد: در حال حاضر نزدیک به ۲۰ میلیون کولر آبی در کشور مورد استفاده قرار دارد و سالانه حدود یک میلیون دستگاه جدید نیز به این چرخه افزوده می‌شود. بر همین اساس، نگاه ویژه به ارتقای بازده انرژی در تجهیزات موجود از اهمیت بسزایی برخوردار است.وی اظهار کرد: در همین راستا، طرح جایگزینی الکتروموتورهای با فناوری جدید و راندمان بالای BLDC به جای الکتروموتورهای القایی در کولرهای آبی، به عنوان یکی از پروژه‌های مهم وزارت نیرو با راهبری ساتبا و حمایت نهادهایی همچون صندوق نوآوری و شکوفایی، شرکت توانیر و مجموعه‌ای از شرکت‌های دانش‌بنیان و تولیدکننده داخلی، اجرایی شده است.علی آبادی گفت: اجرای این طرح می‌تواند منجر به کاهش ۵۰ درصدی مصرف انرژی (معادل سالانه ۴۶۵ میلیون کیلووات ساعت)، کاهش ۵۰ درصدی توان مصرفی (معادل ۳۰۰ مگاوات) شود. همچنین، صرفه‌جویی سالانه در مصرف آب تا ۱۴ میلیون مترمکعب و جلوگیری از انتشار ۳۲۲ هزار تن گاز CO₂ با تعویض یک میلیون الکتروموتور امکان‌پذیر خواهد بود.وی بیان کرد: از دیگر مزایای این جایگزینی می‌توان به افزایش ۳۰ درصدی بازدهی کولرهای آبی، ارتقای برچسب انرژی تا سطح A+++، کاهش صدا، به‌کارگیری کلیدهای کنترلی با قابلیت تنظیم دمای پیوسته و افزایش طول عمر کولر اشاره کرد.
وزیر نیرو با اشاره به ساز و کار اجرایی و تأمین مالی جمعی این طرح که توسط ساتبا در تعامل با صندوق نوآوری و شکوفایی، تولیدکنندگان الکتروموتورهای راندمان بالا، سکوهای تأمین مالی خرد، بانک‌ها و سکوهای فروش آغاز به‌کار کرد، افزود: در مدل طراحی‌شده، تسهیلات هشت میلیون تومانی با نرخ سود ۱۸ درصد و دوره بازپرداخت
۲۴ ماهه به ازای هر کد ملی از طریق سکوی جت وام، فقط برای خرید الکتروموتورهای راندمان بالا BLDC در دسترس عموم قرار گرفته است.
تحلیل خبر
این 20 میلیون و آن 20 میلیون
دکتر محمدمهدی جعفری زاده
ارائه وام 8 میلیون تومانی جهت خرید موتورهای کم‌مصرف کولرآبی، یکی از راهکارهای وزارت نیرو برای کنترل مصرف برق و آب است.
یقیناً کسانی که فعلاً کولر آبی با موتور پرمصرف دارند، حاضر نیستند موتور سالم کولر خود را بیرون آورده و بایگانی کنند و هزینه موتورهای جدید را بپردازند. شاید اگر موتور کولر آنها سوخت، به این راهکار بیندیشند ولی مگر منتظر چنین احتمالی ماندن، چقدر می‌تواند در رفع ناترازی و کمبود برق و آب مؤثر واقع شود؟ وزیر نیرو گفته: «در حال حاضر نزدیک به 20 میلیون کولر آبی در کشور مورد استفاده است» از این آمار چنین نتیجه می‌گیریم که این 20 میلیون کولر تا زمانی که نیاز به تعویض موتور ندارند، همچنان مورد استفاده قرار خواهند گرفت. وی گفته سالانه حدود یک میلیون کولر جدید به این چرخه اضافه می‌شود. اگر خوشبینانه فرض کنیم این یک میلیون کولر همگی مجهز به موتور جدید کم‌مصرف شوند، 20 سال طول می‌کشد تا این 20 میلیون به آن 20 میلیون قبلی، اضافه شود. آیا با این روش می‌توان ناترازی انرژی را مقداری حل کرد که بتواند مشکل‌گشا باشد؟
حتماً مسئولان ذیربط می‌گویند پس چه کار کنیم؟ ناگفته پیداست یکی از راه‌حل‌ها، ندادن مجوز استاندارد به ساخت موتورهای پرمصرف کولرهای آبی است و الزام تولیدکنندگان به موتورهایی با فناوری جدید و کم‌مصرف است. ولی این راه‌حل تبعات و مشکلاتی برای خطوط تولید فعلی با تجهیزات و امکانات موجود دارد. چرا که این تولیدکنندگان باید امکانات کارخانه‌های خود را با تحمل هزینه‌های گزاف، به روز کنند و بعضاً نیاز به وام‌های سنگین دارند، لذا چنانچه وزارت نیرو به جای اعطای وام 8 میلیونی به مصرف‌کنندگان، وام‌های مناسبی به تولیدکنندگان بدهد تا خطوط تولید خود را به‌روزرسانی کنند، راهکار اساسی‌تری است چون موقعی که موتورهای پرمصرف تولید نشود خودبه‌خود مصرف‌کنندگان هم مجبور می‌شوند از موتور کم‌مصرف با فناوری جدید استفاده کنند.
البته این راه‌حل تشویقی هرچه باشد بهتر از راه‌حل تنبیهی است ولی نیاز به برنامه‌ریزی جامع دارد.